XM交易股指怎么样？标普500指数在过去两年里已累计上涨了逾60%

XM交易股指怎么样？ 标普500指数的牛市始于两年前，而截止目前，仍几乎没有出现放缓的迹象。在人工智能热潮兴起和美国经济出人意料地充满韧性的支撑下，标普500指数在过去两年里已累计上涨了逾60%。上周五，标普500指数收于5815.03点——这是这一基准指数今年第45次创下收盘纪录新高。

同时，这也是标普500指数历史上首度站上5800点整数关口。如下图所示，在今年迄今短短不到10个月时间里，标普500指数已经多达十次攻克了创纪录的百点整数大关……

美股的本轮牛市始于2022年10月市场暴跌后的触底。到了2023年6月，美股正式确认“入牛”——当时该指数较2022年10月13日创下了的低点反弹了逾20%。而从历史上的牛市跨度来看，本轮牛市其实可能仍有后劲。

迄今两年的牛市时间跨度距离平均5.5年的牛市时长还差得很远。根据首席市场策略师的研究，本轮牛市迄今为止的总回报率为60%，与历史上平均180%的涨幅也还只能算是“小巫见大巫”。

过去几周，发表最新观点的华尔街股票策略师普遍认为，在标普500指数盈利加速的支撑下，该指数将在年底和2025年进一步上涨。特斯拉和波音成为今年迄今标普500指数中表现最差和第二差的股票，两家公司目前都在各自的领域面临着重大挑战。

今年迄今，特斯拉股价下跌了约31%，波音股价下跌约30%，而同期标普500指数上涨了约8%。安全问题和事故导致波音股票暴跌，波音股票在周三下跌1.03%，收于182.35美元，市值为1112亿美元左右。过去一年，这家航空巨头的股价一直承压，52周波动区间为176.25美元至267.54美元。

今年，这家航空航天巨头一直在努力应对安全事故和制造问题，导致监管审查加强，公司声誉受损。最近几周，一架737 Max 8在德克萨斯州的一条跑道上冲出，而其他航班则出现了轮胎和发动机问题，另一架737 Max 8在着陆时出现了控制卡死。

特斯拉的产品阵容老化，几乎所有车型都是在新冠疫情之前推出的，这引发了人们对其保持竞争优势的能力的担忧。该公司还面临着红海袭击、柏林工厂纵火以及加州工厂停工造成的供应链中断。尽管面临这些挑战，一些分析师仍然认为特斯拉的估值过高，在毛利润和营业利润不断下降的情况下，特斯拉的市盈率过高，促使摩根士丹利和富国银行等下调了该股的目标价。